说到L型双缸，熟悉情况的骑手们马上就想到了杜卡迪。
确实，这位以跑车、街车著称的“红衣魔鬼”，近年来再次杀入巡航领域。
作为个性鲜明的品牌，杜卡迪推出的巡航车，不可能邯郸学步、亦步亦趋，而是呈现强烈的自我风格。首先在动力装置上，毫无疑问必须用上杜卡迪标志性的L型双缸发动机和铬钼合金钢管格子车架。
由于这一动力装置的特点是转速较快、比较兴奋，因此在车架结构方面要对应设置，因此杜卡迪巡航车风格很不一样，具有较强的运动性能。动力高输出、操控较灵活，成为杜卡迪巡航车的鲜明特点，在巡航天地中竖起风格独特的大旗！
杜卡迪“魔王”Diavel自问世以来，就凭借令人震撼的暴力造型，以及轻盈的操控、灵活的弯道转向、兴奋程度很高的发动机等特点，给人带来耳目一新的“激情巡航”体验。而且，多年来，“魔王”持续进化，朝着动力更生猛、造型更个性的方向演进，最新一代的Diavel S再次强化，无论动力还是操控，都跃升到更高一个等级！
“魔王”武装的仍然是杜卡迪L型双缸发动机。这颗动力心脏与低转速的哈雷V2完全不一样，而是兴奋、激情、悍勇好斗！“魔王”的排量为1262mL，虽然远远不如哈雷“大个儿”，但是动力性能轻松盖过。在博世电子燃油喷射系统的伺服下，这台烈火双缸发动机劲道更足，最大功率达到117kW（9500r/min），最大扭矩则为129N·m（7500r/min）。
同时，针对巡航车的定位，杜卡迪强化了中低转速出力：从区区2000r/min起，就能够输出强韧的力量；在转速仅为3500r/min时，已经能够输出85%扭矩；在5500r/min时，与上一代相比扭矩高出18%！特别是在日常驾驶最常用的4000r/min左右范围，输出的扭矩更是在同级别中独占鳌头！
杜卡迪巡航与哈雷的另一个大不相同之处，是植入了很强的运动基因，这不但体现在兴奋度较高的L型双缸发动机上，还表现为强大的车架性能。新一代“魔王”保持了这个优秀传统，除了动力心脏变得异常强劲之外，车架同样得到强化，以更好地驾驭滂沛的动力。
悬挂系统方面，Diavel S前端安装的是48mm倒立式前叉，行程120mm；后部匹配的单筒减震器，行程130mm。这套高规格的Ohlins悬挂系统，弹簧预载、压缩和回弹阻尼完全可调，便于骑手根据个人驾驶风格来“量身定做”，创造充满激情的旅途！
