实事求是地说，在巡航领域，美式巡航车仍然拥有强大的影响力，以哈雷、印第安为代表美式巡航车受到很多骑手的喜爱。这类巡航车的特点很鲜明：搭载了纵置V型双缸发动机，空气室安装在V型夹角之内；发动机技术相对简单，往往采用空气冷却，以凸显V型双缸和大型散热片的钢铁质感，同时采用OHV气门机构，具备低转速大扭矩的输出特性。由于V型双缸采用纵向布置，导致轴距较长，因此行驶特性是直线稳定性很好，但是高速过弯操控不那么顺畅。
个性鲜明往往意味着两面性，在一方面特别突出，在另一方面就成为不足。比如OHV气门机构虽然很有韵味和个性，但技术落伍的特征很明显，直接限制了动力输出。
当然，我们要摆正巡航车的定位，因为巡航车的强项并不是高性能，强调更多的是美学特征、风格个性、舒适乘骑。这方面，以哈雷、印第安为代表的美式巡航做得很到位，包括独特的V2振动，震慑力很强的雄浑声浪，舒展大气的驾驶姿势，乔普、鲍勃等各种风格设计，让很多骑手玩味不已、沉浸其中。
作为历史悠久的家族，哈雷软尾很注重怀旧格调，而经典继承者HeritageClassic尤其如此。软尾的核心精华，就是在塑造古典硬尾造型同时，不能牺牲骑手和乘客的舒适。这方面，经典继承者已经做得炉火纯青、滴水不漏：就外观来看，安装的是硬尾造型的钢管车架，与上一代相比重量更轻，刚性则有所增；行程长达112mm的后减震器，不露声色地隐藏在其中，风格与舒适，一个都不少；前轮安装了粗壮的昭和正立式前叉，行程更是达到了130mm，逍遥骑士即使穿州过府地长途奔驰，依然感到舒适惬意！
在细节设置上，Heritage Classic同样强调经典味道。比如，前后安装了全幅挡泥板，勾勒出加长的优美线条，前沿末梢还缀以镀铬，给人浓浓的怀旧韵味；前后车轮都搭配上钢丝辐条轮辋，营造出老爷车的复古氛围……
尽管着力烘托营造经典韵味，但是Heritage Classic令人震撼，因为强劲的大块头V2动力装置，赋予骑手不同寻常的力量！经典继承者可以选择两款动力装置，即Milwaukee-Eight107或114发动机。107发动机的排量已经达到1745mL，而114型号的胸膛更加宽博，排量增长到1868mL！
在哈雷4气门汽缸头的辅助下，114型发动机可以输出最大扭矩155N·m（3000r/min），简直就是怪兽蛮牛！Heritage Classic最喜欢的转速，介于2000r/min到4000r/min之间，这个区域内输出的扭矩都超过了130N·m。
当然，作为有格调的巡航车，片面追求加速未免有焚琴煮鹤之嫌，巡航、旅行、休闲兜风才更符合定位，这些任务对于114型动力装置来说完全是闲庭信步。你不妨启用Heritage Classic标配的巡航功能，将速度设定在100km/h高速巡游，此时大双缸的转速只有2250r/min，实在是太轻松了！
