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摩托车已允许上高速，这会对汽车在高速路上的行驶带来什么变化？
摩托车已允许上高速是比较片面的说法，因为现在为止全国范围内的话还不是每个地方都允许上高速，可以完全合法上高速的省份就只有几个，而且相对来说现在还没有制定出符合现代摩托车的高速上的法律法规，因此现在上高速的话我感觉也不是十分妥当的。
全国摩托车可以上高速的情况统计
如果是根据国家的法律来说的话，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五节 高速公路的特别规定：
在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。可以看出来，现有的法律按照80km/h的限速来行驶摩托车的话，其实对摩托车来说是相对比较危险的，因为很多高速公路上面的限速都是限120km/h，很多小型汽车基本上都是按照最高限速来跑，即便是一些大车，行驶的车速也不止80km/h，所以摩托车按照80km/h的限速行驶的话，实际上对于摩托车来说是不太友好的。
因为不停的被超车的话会有很多测风对摩托车造成干扰，如果是一些排量大的车就还好，如果是一些250cc排量的车型，在高速巡航的时候被大车超车将会变得非常危险，大车所带来的风可以让小排量的摩托车偏离一个车道。
如果说按照实际情况修订法律的话，让高速公路摩托车的限速可以到100km/h甚至和汽车统一限速的话，那对摩托车来说将会更加的安全，这是因为现在的大排量摩托车，只要是250cc排量以上的，极速就可以超过120km/h，而如果达到400cc排量的话，120km/h巡航可以说是比较轻松的一件事情，当这些大排量摩托车以120km/h巡航的时候，不管是稳定性还是操控性都是比较稳定的。
大排量巡航车以120km/h巡航是非常稳定的。
而且哪怕是短时间的超车，从120km/h超车都可以比较轻松，所以说从性能上来看的话，只要是400cc以上的车型我觉得是完全可以胜任高速公路的巡航行驶。
而从高速公路整体上来看的话，允许摩托车上高速，可以让高速公路上面的压力减小，因为有不小的一批汽车车主其实是更加愿意骑摩托车出门的，就像我自己如果是一个人出门的话基本上都会骑摩托车，哪怕是跑长途也是以骑摩托车为主，而需要办事的时候或者是要带家人出去的时候才会开汽车。
我自己现在几乎都是摩托车出行
所以在全国性的开放摩托车上高速的话，高速公路上面一部分的汽车会变成摩托车，从整体上会减少道路的同行压力，在节假日的时候道路拥堵的情况也可以进一步的得到缓解，因为一两摩托车占用道路的面积只有大约3平方米，而一辆汽车至少需要占用7平方米的道路，所以从长期来看的话是有利于道路通畅的。
有很多人比较担心的是安全性的问题，觉得摩托车就是肉包铁，的却从大体上上看摩托车确实是裸露在外面的，但是摩托车驾驶员也是可以穿戴护具，一般我们上高速骑行的时候，都会穿戴完整的一套护具：有骑行服、护膝、护肘、手套还有骑行靴头盔等等，在这些护具的庇护下，哪怕是在100km/h的时速下侧滑翻车，只要没有撞到车辆的情况下，只是在地上滑行的话人是不会有什么问题的。反而是汽车如果是发生剧烈的碰撞，还会因为变形把人困在车内，一定程度上还不利于救援，所以说从安全性上来说是各有得失。
总而言之，我觉得从总的趋势上来看，随着摩托车的普及程度越来越高，在政策上放开摩托车上高速应该也就是时间问题，因为现在的摩托车工业越来越发达，摩托车的性能基本上都是过剩的，只要是排量稍微大一点的实际上是可以胜任高速公路的行驶性能要求的，为了满着人们出行方式的多样化，我觉得应该要开放摩托车上高速这个规定。
