中国作为世界上少有抹黑、妖魔化摩托车的国家，民族摩托车工业被打击的面目全非，但是存在即合理的理由，中国人也需要摩托车，但要想拥有高质量的摩托车只能进口，进口就需要贸易保护，要保护就是加重税，加重税就要抬高进口产品物价，抬高进口产品物价就让国产也能水涨船高，所以不管是进口还是国产车价格虚高，比周边国家、甚至发达国家的价格都要高。
从某些程度上来看，摩托车的成本还真要比汽车高出一些来，举一个最简单的例子，汽车发动机的大小，大家都知道排量是相应的，同样的排量，摩托车的发动机个头大小，然后想想汽车发动机那么大，大家想一想，摩托车有地方能装开这台发动机吗？
答案是可想而知的，所以摩托车发动机要给汽车的发动机构造精密度，更加的复杂，尤其是大排量的摩托车
另外一点，造成现在很多摩托车价格动辄几十万的原因之一，是大贸车有着较高的进口关税，在国外，摩托车并没有卖到那么高的价格，但是一旦加上了这些关税，把摩托车引进到国内，这些摩托车的价值就非常的高了，比如几十万的本田金翼，飞双等
所以说进口摩托车的价值一直比较高，利润也很可观，但是相比较起来，国产的摩托车利润就没有那么高了，比如隆鑫，力帆，宗申，之所以说没有这么高的利润，是因为他们一方面要花出很大的成本来研发自己的发动机，另外一方面还需要对自己摩托车的整备质量进行不断的优化，才能够和这些进口摩托车竞争
因为即使是合资品牌的摩托车作为外资方的厂家，还是把发动机这种核心技术看的非常严谨的生怕国内的厂家把技术彻底研究透，应用到自己的发动机上尤其是对于大排量的发动机，250 CC以上这些核心技术很少能够让作为合资方的国内品牌摩托车研发
一个最简单的例子，大长江集团旗下的豪爵铃木一直都是做250 CC排量以下的摩托车，对于250 CC排量以上的摩托车，铃木公司看的非常的紧这也导致了好觉，目前在走去铃木化的道路，自主研发发动机比如去年上市的豪爵dr300就是一款有豪爵集团自主研发的发动机，以及整车虽然从销量上比较一般，但我们也看到了豪爵作为国内一线品牌摩托车厂家的自主发展道路
总之，对于那些几十万的摩托车，还是属于有钱人的玩具，普通的老百姓，大多数是消费不起的
